湖北天海石油集團有限公司
撫松服務區加油站南站新建項目
安全驗收評價報告
建設單位：湖北天海石油集團有限公司
建設單位法定代表人：蔡燕美
建設項目單位：湖北天海石油集團有限公司撫松服務區加油站南站新建項目
建設項目單位主要負責人：陳金林
建設項目單位聯系人：陳金林
2018年5月10日
湖北天海石油集團有限公司
撫松服務區加油站南站新建項目
安全驗收評價報告
評價機構名稱：吉林省吉泰安全技術服務有限公司
資質證書編號：APJ-(吉)-306
法定代表人：李春海
審核定稿人：張莉萍
評價負責人：洪 瑞
2018年5月10日
前 言
受湖北天海石油集團有限公司的委托，吉林省吉泰安全技術服務有限公司對湖北天海石油集團有限公司撫松服務區加油站南站新建項目進行安全驗收評價，并成立了安全評價小組。
根據《中華人民共和國安全生產法》、《危險化學品安全管理條例》、《危險化學品建設項目安全監督管理辦法》（******安監總局令第45號）及《安全驗收評價導則》（AQ 8003-2007）、《危險化學品建設項目安全評價細則》等相關法律、法規、標準、規程及委托單位提供的資料編制《湖北天海石油集團有限公司撫松服務區加油站南站新建項目安全驗收評價報告》。
目 錄
1編制說明1
1.1評價目的1
1.2評價對象1
1.3安全驗收評價范圍2
1.4安全評價工作經過2
1.4.1前期準備2
1.4.2安全評價2
1.4.3與建設單位交換意見3
1.4.4編制安全評價報告3
1.5安全驗收評價程序4
2建設項目概況5
2.1建設項目單位基本情況5
2.2被評價建設項目概況6
2.2.1簡述建設項目單位及投資比例、具體投資數額、建設項目性質情況6
2.2.2主要技術、工藝（方式）和國內、外同類建設項目水平對比情況6
2.2.3項目的地理位置、用地面積和生產（儲存）規模7
2.2.4主要原輔材料和品種名稱、數量，儲存8
2.2.5工藝流程和選用的主要裝置（設備）和設施的布局及其上下游生產裝置的關系8
2.2.6配套和輔助工程名稱、能力（或者負荷）、介質（或者物料）來源10
2.2.7主要裝置（設備）和設施14
2.2.8總圖運輸及土建15
2.2.9危險化學品包裝、儲存、運輸的技術要求及信息來源20
3危險、有害因素的辨識結果及依據說明22
3.1爆炸、火災中毒事故的危險有害因素及其分布22
3.1.1爆炸、火災中毒事故的危險有害因素及其分布22
3.1.2造成作業人員傷亡的其它危險有害因素及其分布22
3.2加油站內爆炸危險區域的等級和范圍劃分23
3.3重大危險源辨識結果、分布、監控情況24
3.4危險化學品的物理性質、化學性質和危險性、危險類別及數據來源25
3.5危險、有害因素的辨識依據說明26
3.6其他危險類別辨識26
4安全評價單元的劃分及理由說明27
4.1安全評價單元的劃分結果27
4.2劃分評價單元的理由說明27
5采用的安全評價方法及理由說明29
5.1采用的評價方法29
5.2理由說明29
6定性、定量分析危險、有害程度的結果32
6.1固有危險程度的分析結果32
6.1.1具有爆炸性、可燃性、毒性、腐蝕性化學品的數量、濃度（含量）、狀態和所在場所及其狀況（溫度、壓力）的定量分析結果32
6.1.2建設項目總的和各個作業場所的固有危險程度定性分析結果32
6.1.3各評價單元的固有危險程度定量分析結果32
6.2風險程度分析結果33
6.2.1建設項目出現具有爆炸性、可燃性、毒性、腐蝕性的化學品泄漏的可能性分析結果33
6.2.2出現具有爆炸性、可燃性的化學品泄漏后具備造成爆炸、火災事故的條件和需要的時間33
6.2.3出現具有毒性的化學品泄漏后擴散速率及達到人的接觸****限值的時間34
6.2.4出現爆炸、火災、中毒事故造成人員傷亡的范圍34
6.2.5安全檢查表評價法評價結果34
6.3可能發生的危險化學品事故及后果、對策34
6.3.1預測可能發生的各種危險化學品事故及后果、對策34
6.3.2事故案例的后果和原因35
7安全條件和安全生產條件的分析結果37
7.1安全條件分析結果37
7.1.1檢查各類安全生產相關證照37
7.1.2審查、確認建設項目是否滿足安全生產法律法規、標準、規章、規范的要求37
7.1.3建設項目內在的危險、有害因素和建設項目可能發生的各類事故，對建設項目周邊單位生產、經營活動或者居民生活的影響37
7.1.4建設項目周邊單位生產、經營活動或者居民活動對建設項目投入生產或者使用后的影響37
7.1.5建設項目所在地的自然條件對建設項目投入生產或者使用后的影響37
7.2安全生產條件分析結果38
7.2.1采用（取）的安全設施38
7.2.2安全設施的施工、檢驗、檢測和調試41
7.2.3安全生產管理42
7.2.4技術、工藝44
7.2.5裝置、設備和設施45
7.2.6原料、輔助材料和產品45
7.2.7作業場所45
7.2.8事故及應急管理46
7.2.9其它方面46
8安全對策與建議47
8.1安全對策措施47
8.2整改對策措施落實情況47
8.3建議47
9安全驗收評價結論49
10與建設單位交換意見的情況結果50
附件1有關圖表51
附件2選用的安全評價方法簡介52
2.1安全檢查表法（SCA）52
2.2預先危險性分析法（PHA）52
2.3危險度評價法53
2.4道化學公司（DOW）火災、爆炸危險指數評價法（第7版）54
附件3定性、定量分析危險、有害因素過程56
3.1危險有害因素辨識過程56
3.2固有危險程度分析67
3.3風險程度分析72
3.4安全條件和安全生產條件分析過程77
附件4安全驗收評價的依據94
4.1依據的法律、法規94
4.2標準、規范及規定95
附件5收集的文件、資料目錄97
附件6法定檢測、檢驗情況匯總表98
1 編制說明
在建設項目竣工后正式生產運行前，通過檢查建設項目安全設施與主體工程同時設計、同時施工、同時投入生產和使用的情況，檢查安全生產管理措施到位情況，檢查安全生產規章制度健全情況，檢查事故應急救援預案建立情況，審查確定建設項目滿足安全生產法律法規、標準、規范要求的符合性，從整體上確定建設項目的運行狀況和安全管理情況，做出安全評價結論。
安全評價的目的是貫徹“安全****、預防為主、綜合治理”的方針，為建設項目安全驗收提供科學依據，對建設項目未達到安全目標的系統或單元提出安全補償及補救措施，以利于提高建設項目本質安全程度，滿足安全生產要求。
1.1 評價目的
安全評價的目的是查找、分析和預測工程、系統存在的危險、有害因素及可能導致的危險、危害后果和程度，提出合理可行的安全對策措施，指導危險源監控和事故預防，以達到****事故率、***少損失和****的安全投資效益。安全評價可以達到以下目的：
1）提高系統本質安全化程度；
2）實現全過程安全控制；
3）建立系統安全****方案、為決策提供依據；
4）為實現安全技術、安全管理的標準化和科學化創造條件。
1.2 評價對象
本報告評價對象為湖北天海石油集團有限公司撫松服務區加油站南站新建項目。
1.3 安全驗收評價范圍
根據《危險化學品安全管理條例》和《危險化學品建設項目安全評價細則》（試行）的要求，經與湖北天海石油集團有限公司撫松服務區加油站南站協商，本次驗收評價的范圍主要包括該加油站的站址選擇及站內平面布置、工藝及設施、公用工程、安全管理。
1.4安全評價工作經過
1.4.1 前期準備
為了使評價能夠準確地反映項目的實際情況，準確的對系統存在的危險、有害因素進行定性和定量的分析，即針對特定的系統范圍，對發生事故、危害的可能性及其危險、危害的嚴重程度進行評價，本公司組成了項目組，搜集了很多與本項目有關的資料，為項目的順利進行打下了基礎。
（1）根據被評價單位的委托書，索取被評價單位的相關資料和文件。
（2）與被評價單位簽訂安全評價合同。
（3）組建安全評價小組，實地環境調查，作業條件現場檢查，了解被評價單位情況，收集有關資料。
（4）編制評價大綱。
1.4.2 安全評價
（1）辨識危險、有害因素
①運用危險有害因素辨識的科學方法，辨識建設項目可能造成爆炸、火災事故的危險、有害因素及其分布。
②分析建設項目可能造成作業人員傷亡的其它危險、有害因素及其分布。
（2）劃分評價單元
（3）確定安全評價方法
（4）定性、定量分析危險、有害程度
（5）分析安全條件和安全生產條件
（6）提出安全對策與建議
（7）整理歸納安全評價結論
1.4.3 與建設單位交換意見
評價機構就新建項目安全評價中各個方面的情況，與建設單位反復、充分交換意見。
1.4.4 編制安全評價報告
依據安全評價的結果編制相應的安全評價報告。
1.5 安全驗收評價程序
根據《安全評價通則》（AQ8001-2007）和《危險化學品建設項目安全評價細則（試行）》的要求，結合安全評價工作的一般程序要求，本項目安全驗收評價程序見圖1.5-1。
圖1.5-1 安全評價程序框圖
2 建設項目概況
2.1 建設項目單位基本情況
湖北天海石油集團有限公司撫松服務區加油站南站為新建項目，建設地點位于吉林省白山市撫松縣鶴大高速公路撫松服務區北區，占地面積為2933.3m2。
鶴大高速公路（G11）為《******高速公路網規劃》中的一縱，縱貫黑龍江、吉林、遼寧三省，主要承擔區域間、省際間中長距離運輸，是區域內外聯系的主動脈。它的建設將開辟黑龍江和吉林兩省進關達海的一條南北快速通道，也是東部邊疆地區國防建設的重要通道。湖北天海石油集團有限公司撫松服務區加油站南站新建項目是鶴大高速公路配套設施的一部分。
該站新建站房一座，建筑面積117.7m2，新建罩棚一座，投影面積836.4m2，新建6座加油島，新購6臺雙槍雙油品潛油泵加油機；新建非承重罐區一處，設6臺50m3內鋼外玻璃纖維增強塑料雙層油罐。新敷設工藝管線，設置卸油油氣回收系統及分散式加油油氣回收系統。
該加油站取得了撫松縣市場監督管理局頒發的《企業名稱預先核準通知書》，負責人：陳金林。
該項目定員8人，其中站長1人、安全員1人。
2.2 被評價建設項目概況
2.2.1簡述建設項目單位及投資比例、具體投資數額、建設項目性質情況
新建項目單位為湖北天海石油集團有限公司撫松服務區加油站南站；項目投資總額450萬元，安全投資約為18萬元；本項目為新建項目。
2.2.2主要技術、工藝（方式）和國內、外同類建設項目水平對比情況
1）采用集中自流密閉卸油、潛油泵加油工藝。罐區各臺油罐人孔處設操作井，油罐的接合管設在油罐頂部的人孔蓋上。汽油罐與柴油罐的通氣管分開設置，管口高出地面4m；
2）采用防滲漏內鋼外玻璃纖維增強塑料雙層油罐（SF），其中油罐的罐體、封頭符合《汽車加油加氣站設計與施工規范》（GB 50156-2012，2014年版）第6.1.4、6.1.5條的相關要求；
3）埋地加油管道采用防滲漏雙層熱塑性塑料管，外層管與內層之間的縫隙貫通，操作井內雙層管道****點設滲漏檢測點，雙層管道的滲漏檢測采用人工檢測；
4）為防止埋地油罐受地下水或雨水作用上浮的可能，設置了防浮抱帶，抱帶固定在預埋地腳螺栓上，抱帶表面做加強級防腐措施。
5）雙層埋地油罐設置了檢測立管，檢測立管采用DN80壁厚為4mm的無縫鋼管。檢測立管設于油罐頂部的縱向中心線上，底部管口油罐內、外壁間隙相連通，頂部管口設防塵蓋。雙層埋地油罐的滲漏監測通過設置在站房內的滲漏檢測儀采用在線監測；
6）儲罐設置液位儀，具有高液位報警功能，油料達到油罐容量90%時觸動高液位報警裝置；進油管設置卸油防溢閥，油料達到油罐容量95%時，防溢閥自動停止油料繼續進罐；在站房靠近罐區一側的外墻上設置了聲光報警器。
7）汽油罐車向站內油罐卸油采用平衡式密閉油氣回收系統。汽油罐的通氣管管口除裝設了阻火器外，還裝設有呼吸閥。呼吸閥的工作正壓為2kPa～3kPa，工作負壓為1.5kPa～2kPa。各汽油罐共用一根卸油油氣回收主管，回收主管的公稱直徑為DN100。卸油油氣回收管道的接口采用非自閉式快速接頭，在靠近快速接頭的連接管道上設置球閥；
8）本站設置分散式加油油氣回收系統，加油機具備回收油氣功能，其氣液比設定為1.05，多臺汽油加油機共用1根DN50油氣回收主管。在加油機底部與油氣回收立管的連接處,安裝檢測三通和DN25的球閥及絲堵；
9）本站設置了緊急啟動開關，啟動開關能在事故狀態下迅速切斷加油泵的電源。緊急啟動開關具有失效保護功能，值班室內設置了急停開關，加油機自帶急停按鈕。
該項目采用經過實踐驗證的新工藝和新技術，安全可靠、技術先進，達到國內同類項目的水平。
2.2.3項目的地理位置、用地面積和生產（儲存）規模
2.2.3.1 地理位置、用地面積
地理位置：該項目地點位于吉林省白山市撫松縣鶴大高速公路撫松服務區北區
用地面積：2553.5m2
2.2.3.2 建設規模
該加油站設置50m3柴油儲罐4個，50m3汽油儲罐2個。依據《汽車加油加氣站設計與施工規范》GB50156-2012（2014年版）第3.0.9條的規定，該加油站油品儲罐總容積（柴油罐容積折半計算）為200m3，該加油站屬于二級加油站。
2.2.4主要原輔材料和品種名稱、數量，儲存
經營品種為95#、92#乙醇汽油， -35#、-10、0#柴油，柴油經營品種根據季節及實際需要而定。
主要原料成品油采用汽車槽車運輸。主要原材料及產品情況見下表。
表2.2-2 主要原材料及產品情況表
2.2.5 工藝流程和選用的主要裝置（設備）和設施的布局及其上下游生產裝置的關系
2.2.5.1工藝流程
工藝流程主要分為卸油及卸油油氣回收、儲油、加油及加油油氣回收三部分。
1、 卸油及卸油油氣回收
卸油：該站采用油罐車經連通軟管與油罐卸油孔連通卸油的方式卸油。裝滿汽油、柴油的油槽車到達加油站罐區后，在油罐附近停穩熄火，先接好靜電接地裝置，待油罐車熄火并靜止15min后，將連通軟管與油罐車的卸油口、儲罐的進油口利用密閉快速接頭連接好，經計量后準備接卸，卸油前，核對罐車與油罐中油品的品名、牌號是否一致，各項準備工作檢查無誤后，開始自流卸油。油品卸完后，拆卸油管與油罐車連接端頭，并將卸油管抬高使管內油料流入油罐內并防止濺出，蓋嚴卸油口處的卸油帽，拆除靜電接地裝置，卸油完畢罐車靜止5min后，發動油品罐車緩慢離開罐區。
汽油罐卸油油氣回收：汽油油罐車卸下一定數量的油品，就需吸入大致相等的氣體補充到槽車內部，而加油站內的埋地油罐也因注入油品而向外排出相當數量的油氣。通過安裝一根氣相管線，將油槽車與汽油儲罐連通，卸車過程中，關閉通氣管閥門，油槽車內部的汽油通過卸車管線進入儲罐，儲罐的油氣經過氣相管線輸回油罐車內，完成密閉式卸油過程。回收到油罐車內的油氣，可由油罐車帶回油庫后，再經油庫安裝的油氣回收設施回收處理。
卸油及卸油油氣回收工藝流程框圖如下：
2、 儲油
裝滿汽油、柴油的油槽車到達加油站罐區后，采用油罐車經連通軟管與油罐卸油孔連通卸油的方式將不同品種及型號的油品分別卸入相對應的油品儲罐。油品在內鋼外玻璃纖維增強塑料油罐內儲存，通過液位儀在線監測油品的數量。
3、 加油及加油油氣回收
加油：加油采用潛油泵加油工藝，潛油泵將油品從儲油罐輸送至加油機，經過加油機的計量器，再經加油槍加到汽車油箱中。
汽油加油油氣回收：汽車加油過程中，將原來油箱口散溢的油氣，通過油氣回收專用加油槍收集，利用動力設備（真空泵）經油氣回收管線輸送至儲罐，實現加油與油氣等體積置換。
加油及油氣回收工藝流程方塊圖如下：
柴油加油工藝流程方塊圖如下：
2.2.5.2主要設備布局
針對本項目的工藝特點，設備布置首先按裝置工藝流程順序進行設備布置，設備的布置同時滿足工藝對設備位置的要求。
2.2.6配套和輔助工程名稱、能力（或者負荷）、介質（或者物料）來源
2.2.6.1 給排水
1）給水
給水：加油站運營不需用水，由于站內人員較少，生活用水亦較少，日用水量約1.0m3，由服務區內生活泵房供給，可滿足供水要求。
2）排水
夏季雨水按地面坡度自然散排。當站內檢修、洗罐時，產生的含油污水用槽車收集并運至污水處理廠統一處理。
2.2.6.2電氣
1）供電電源
本站用電負荷均為三級，站內220V/380V電源引自站外變壓器。信息系統設置了UPS不間斷供電電源（UH11 2KW 30min）。
2）配電系統
配電方式為放射式，配電箱內電纜采用穿鋼管保護埋地敷設到各臺加油機。
3）通訊及照明
辦公室照明燈具采用熒光燈。罩棚燈具采用防護等級不低于IP44級的節能型照明燈具。
在罩棚、營業室、配電間等處設置應急照明或疏散照明，應急照明燈具采用蓄電池作為備用電源，應急時間均不小于30min。
本工程爆炸危險區域內的電氣設備選型按照《爆炸危險環境電力裝置設計規范》GB50058-2014要求來選定，1區內選擇本安型儀表設備和隔爆型設備，2區內選擇隔爆型設備。爆炸危險場所內的用電設備防爆等級選用不低于ExdⅡBT4。
4）防雷防靜電
根據《建筑物防雷設計規范》GB 50057-2010及《汽車加油加氣站設計與施工規范》GB 50156-2012（2014年版）中相關條文規定，加油站罩棚應按照二類防雷建、構筑物進行設計，站房按三類防雷建、構筑物進行設計。
（1）站內建筑物的防雷接地、防靜電接地、電氣設備的工作接地、保護接地，弱電接地等采用共亨接地系統，接地電阻不大于1Ω。
（2）非金屬油罐頂部的金屬部件和罐內的各金屬部件，與非埋地部分的工藝金屬管道相互做電氣連接并接地。
（3）加油島防雷保護利用加油島金屬屋面及鋼屋架做防直擊雷保護，利用加油島各個鋼柱作引下線與接地裝置相連接，加油島金屬屋面及鋼屋架與作引下線的各鋼柱作可靠的電氣連接，防雷保護及防靜電共用同一接地裝置，接地電阻不應大于1歐姆。
（4）站房采用避雷帶作為防雷接閃器，在屋頂沿女兒墻，屋檐，檐角等易受雷擊的部位設置避雷帶，避雷帶用?12鍍鋅圓鋼，并在屋面組成不大于20m×20m的網格，避雷帶和引下線應可靠連接，利用結構基礎作為防雷接地裝置，并利用墻身構造柱的對角主鋼筋作為防雷引下線，本工程防雷接地與電氣設備及弱電系統等采用綜合接地裝置,其接地電阻不大于1歐姆；作為引下線的柱內主鋼筋(二根?>16mm)的連接及它和接地底板接地網的連接處均可靠焊接，鋼筋的焊接長度大于鋼筋直徑的6倍（鋼筋直徑不相等時以較大的為準）；突出屋面的所有金屬設備、金屬圍欄及正常運行不帶電的金屬部分均應和綜合接地裝置有可靠的連接。
（5）供配電系統采用TN-S系統，在供配電系統的電源端安裝了與設備耐壓水平相適應的過電壓（電涌）保護器；加油站信息系統的配電線路首、末端與電子器件連接時，裝設與電子器件耐壓水平相適應的過電壓（電涌）保護器。
（6）汽油罐車設置了卸車時用的防靜電接地裝置，并設置能檢測跨接線及監視接地裝置狀態的靜電接地儀。
（7）油品罐車卸車場內用于防靜電跨接的固定接地裝置，設置在爆炸危險1區之外。
2.2.6.3 供暖
本站采暖熱源由服務區提供集中供熱，能滿足冬季供暖需要。
2.2.6.4消防
按照《汽車加油加氣站設計與施工規范》GB50156－2012（2014年版）及《建筑滅火器配置設計規范》（GB50140－2005）的規定配備足夠的滅火器材。見下表
表2.2-3消防設施器材表
2.2.6.5自動控制
加油站設置了生產監測及信息管理系統。
（1）本站設置液位儀，可監測每臺油罐的液位，并具有高液位報警功能。SF油罐設滲漏檢測儀，采用在線監測。
（2）油罐采取卸油時防滿溢措施。油料達到油罐容量90%時，能觸動高液位報警裝置；當油料達到油罐容量95%時，能自動停止油料繼續進罐。本站在站房靠近罐區的外墻上設置了聲光報警器。
（3）站內設有攝像機，分別設置在辦公區、加油區和罐區。攝像機具備低照度監視功能，錄像存儲時間不少于30天。
（4）加油站設有緊急切斷系統。該系統能在事故狀態下迅速切斷加油泵的電源。值班室內設置了電源急停開關，加油機自帶急停開關，切斷按鈕具有失效保護功能并只能手動啟動復位。
2.2.7主要裝置（設備）和設施
該加油站的油罐、附件管線、加油機及其他設備、設施等均按照《汽車加油加氣站設計規范》GB50156-2012（2014年版）中的有關規定執行，油罐選用內鋼外玻璃纖維增強塑料油罐（SF），按規范要求設置了檢測立管及帶有高液位報警功能的液位監測系統。其埋地加油管道采用雙層復合管道，設置了防滲漏檢測點，雙層管道的滲漏檢測采用人工檢測。乙醇汽油罐和柴油罐的通氣管單獨設置，乙醇汽油的通氣管安裝了干燥器。卸油管采用標準快速接頭，電力電纜采用鎧裝電纜外套鋼管防護敷設。加油站的主要設備情況見下表。
表2.2-4 站內主要工藝設備一覽表
2.2.8 總圖運輸及土建
2.2.8.1 總圖
1）站址選擇
站區北側是匝道（次干路）和高速公路（主干路），西南側是超市及公廁（三類保護物）、污水處理設備間（戊類廠房）和維修間（三類保護物），西側是停車場（三類保護物），南側和東側是空地，交通便利，地理位置優越。站外安全距離符合《汽車加油加氣站設計與施工規范》GB50156－2012（2014版）的相關要求。該加油站汽油設備、柴油設備與站外建、構筑物等距離詳見表2.2-5～2.2-6及總平面布置圖。
通過上表可知，該站柴油設備與站外建（構）筑物的距離符合《汽車加油加氣站設計與施工規范》GB50156-2012（2014年版）的要求。
2）站內平面布置
該加油站布置在服務區南區的東北側，加油島為雙排停車道，兩端設置了防撞柱，共設6臺雙槍雙油品潛油泵加油機，加油島上部新建投影面積為836.4m2的鋼網架結構罩棚，高度為6.0m。
站房布置在加油罩棚的東側，建筑面積為117.7m2，一層磚混結構，耐火等級為二級。
儲油罐區布置在站區的東北側，占地面積200m2，罐區由6臺內鋼外玻璃纖維增強塑料雙層罐（SF地下儲罐）組成。汽油罐與柴油罐的通氣管分開設置，通氣管管口高出地面4m以上并設置阻火器。
站內道路采用混凝土路面，車輛進、出口面向匝道設置。
該項目建成后站內設施之間的防火距離符合《汽車加油加氣站設計與施工規范》GB50156—2012（2014年版）中第5.0.13條的布置要求。
2.2.8.2 企業運輸條件
油品采用汽車槽車運輸。
2.2.8.3 土建
1）站房
站房結構型式為一層磚混結構，基礎為墻下條形基礎，面積為117.7m2。站房內設營業廳、辦公室、值班室、配電間等。
2）罩棚
罩棚面積為836.4m2,采用螺栓球網架結構，采用鋼筋混凝土獨立柱支撐，網架下弦高度6.0m。罩棚頂棚的承重構件為鋼結構，其耐火極限為0.25h。罩棚的設計滿足活荷載、雪荷載、風荷載的有關規定。
3）設備基礎
為防止地下水位高時儲罐上浮，儲罐下部設鋼筋混凝土基礎層，并設置扁鋼箍帶固定儲罐，扁鋼箍帶與罐基礎預埋件焊接。
4）儲罐區
儲罐區占地面積200m2，設6臺內鋼外玻璃纖維增強塑料雙層罐。罐基礎采用鋼筋混凝土塊式基礎，每臺油罐設防漂抱帶3處，設備安裝后用中粗砂回填。
9 安全驗收評價結論
通過對湖北天海石油集團有限公司撫松服務區加油站南站新建項目的危險、有害因素分析、工藝過程危險性分析及安全檢查表、危險度評價法、預先危險性分析法（PHA）和道化學公司（DOW）火災、爆炸危險指數評價法得出以下結論：
1）汽油設備、柴油設備與站外建（構）筑物的安全距離符合《汽車加油加氣站設計與施工規范》（GB50156-2012，2014年版）的要求。
2）本項目所涉及的危險化學品品種主要有乙醇汽油和柴油（閉杯閃點≤60℃）。在經營過程中主要存在著火災、爆炸、中毒等危險因素。同時還存在機械傷害、觸電、車輛傷害等有害因素。根據《危險化學品重大危險源辨識》（GB18218-2009）對本項目進行辨識，確認本項目危險化學品乙醇汽油和柴油的數量未構成重大危險源。但由于乙醇汽油和柴油存量較大，經營和儲存中仍應加強管理。
3）采用了安全設施設計的內容，安全設施符合現行相關法律、法規及技術標準的要求，該項目的工藝在國內外普遍采用，該工藝成熟可靠、投資較低，設施裝備在國內處于平均水平。
4）本項目調試期間設備設施運行狀況良好，操作參數符合設計要求，各項安全設施均可正常投入使用，該項目技術、工藝和裝置、設備安全、可靠，安全水平良好。
5）本項目符合******有關法律法規、標準、規章的要求，安全評價結論是湖北天海石油集團有限公司撫松服務區加油站南站新建項目具備安全驗收條件，能夠安全運營。